在新能源车逐渐普及的当下，不少朋友都动了将座驾换成新能源车的念头然而，网上时不时冒出的 “天价” 换电池案例，却如同一盆冷水，浇灭了大家心中的热情一块电池，真的能贵到离谱，让车主们陷入换不起的困境吗？今天，咱们就一起来揭开新能源车换电池 “天价” 背后的真相。

近期，浙江一位奔驰 EQC 车主杨先生晒出的电池更换报价单在网上炸开了锅单子上，锂离子电池、高电压蓄电池、高电压车载系统调试、工时费等项目一应俱全，总金额高达 226134.35 元，仅锂离子电池一项，就占了 222073.25 元 。

尽管 4S 店证实杨先生的车仍在质保期内，费用由 4S 店和厂家承担，但这一数字还是让不少人心惊肉跳无独有偶，一位特斯拉 Model S 车主也遭遇了类似难题他的车购买 8 年半后，因故障被要求拆电池检查，光检查费就七八千元。

若要维修，需花费 16 万元，更换则要 22 万元车主无奈吐槽，如今车的残值都卖不到 16 万元，换电池还是换车，实在难以抉择看到这些案例，相信大家都倒吸一口凉气，难道新能源车换电池真的贵得如此离谱？其实，并非所有新能源车换电池都要花费这么多。

据一些销售顾问介绍，目前很多品牌新能源汽车的电池能满足车主的行驶里程需求像小米汽车销售助理就表示，其市售车型中低配磷酸铁锂电池寿命可达 100 万到 120 万公里，远超汽车正常使用周期，再加上质保，车主基本无需担心换电池的问题。

而且，从行业发展趋势来看，新能源车电池更换成本正呈下降态势美国媒体《InsideEVs》报道，根据电池健康和数据初创公司 Recurrent 的市场报告，按照行业目前的发展速度，更换电池的成本将 “惊人的低”。

Recurrent 援引气候研究公司 RMI 的数据估计，接近 2030 年时，锂电池单体价格可能达到每千瓦时 35 美元（约合人民币 253 元），电池组价格会降低到每千瓦时 50 美元（约合人民币 362 元）。

按此计算，更换 100kWh 电池组的成本将降至 5000 美元（约合人民币 36200 元） ，这一价格与燃油车更换发动机的成本相当高盛的研究报告也印证了这一点报告预估，到 2025 年，电动汽车动力电池的成本将降至每千瓦时 99 美元，较 2022 年降幅达 40%。

到 2026 年，电池价格可能降至每千瓦时 80 美元，仅为 2023 年价格的一半那么，为什么现在部分新能源车换电池价格依然居高不下呢？一方面，电池成本占整车成本的比例较高，普遍在四五成，最高可达七成。

另一方面，车企或动力电池厂商自建售后体系，在一定程度上形成了垄断，导致维修价格缺乏竞争，难以降低不过，随着技术的不断进步和市场的逐渐成熟，相信新能源车换电池的成本会越来越亲民毕竟，只有解决了消费者的后顾之忧，新能源车才能在市场上走得更远。

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