据参考消息网报道，蒙古国国家大呼拉尔（议会）日前批准了一项与中国的协议，将在两国之间共同建设一条新的跨境铁路在美国总统特朗普发动关税战之际，蒙古国希望与南部邻国中国建立更密切的关系这条19.5公里长的铁路将使蒙古国增加对中国的煤炭出口。

该项目的建设曾被搁置了十多年，但最近几个月获得了新的推进动力报道称，蒙古国第一副总理卢布桑亚木·干图木尔今年早些时候表示，与中国的政府间协议是“(政府)议程上的首要项目之一”

蒙古国（资料图）中蒙跨境铁路项目，这条总长不到20公里的铁路，因其战略意义远超出了其物理长度本身，在中美贸易摩擦不断升级的背景下，成为了连接中蒙两国的重要纽带当美国对华关税可能再度飙升至104%的关键时刻，蒙古国议会批准了这一跨境铁路项目，这一决定距离蒙古国总理奥云额尔登访华洽谈相关事宜仅过去一个多月。

这看似偶然的事件背后，隐藏着怎样的战略考量？这条铁路又将如何在中美贸易摩擦的夹缝中为蒙古国创造新的发展机遇？此前，2月14日，蒙古国总理罗•奥云额尔登访华这是其自2021年就任蒙古国总理以来第四次访问中国。

在奥云戈尔登访华期间，中蒙签署了关于甘其毛都—嘎舒苏海图口岸跨境铁路建设、煤炭贸易和塔温陶勒盖煤矿产能提升的协议这是自1955年中蒙签署二连浩特—扎门乌德跨境铁路后两国间的首个铁路口岸协议，标志着中蒙在互联互通领域的合作迈出重要一步。

这不仅将极大提升蒙古煤炭出口的效率，更有望推动蒙古年度煤炭出口量突破一亿吨大关对于一个内陆国家而言，这无疑是一个巨大的经济机遇然而，铁路项目的意义远不止于此在更宏观的地缘政治视角下，它是中国构建泛亚铁路网络的重要一环。

从中泰高铁到中越跨境铁路，再到中吉乌铁路，一张庞大的区域交通网正在悄然成型

铁路（资料图）蒙古国还算动作慢的，泰国中泰高铁二期已开建，越南突然开窍求合作，中吉乌铁路下月就要动土特朗普恐怕没想到，他的关税炮火反倒帮中国打出条钢铁长城——西起哈萨克斯坦、东到越南、北穿蒙古的泛亚铁路网正在连片。

美国越搞贸易壁垒，邻国越疯抢中国物流通道就像打游戏碰上猪队友送装备，特朗普这波“关税助攻”，愣是把中蒙铁路逼提前十年落地接下来蒙古国卡车司机可能要失业，但煤矿老板们的金库怕是要塞爆了

中蒙煤炭合作（资料图）长期以来，中国一直是蒙古国最大的煤炭买家，2024年即便蒙古国扩大了对印度煤炭出口，但对华煤炭出口仍高达8370万吨，占该国出口总量的91.3%而我国60%的焦煤都依赖进口，年进口总量超过了7500万吨，过去受地缘关系，国际局势变动等方面影响，我国从澳大利亚、俄罗斯等国家进口的煤炭时长受其政策影响，而蒙古国在地理上与我国紧密相连，这种天然的地理优势，应成为中蒙煤炭合作最重要的基础。

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