《科创板日报》3月4日讯（记者 余诗琪）日前，与漫威角色“钢铁侠”同名的中国公司斯塔克工业（STAK. NASDAQ）登陆纳斯达克，成为今年常州首家登陆国际资本市场的企业，也是2025年第四家赴美上市的中概股。

按照每股4.00美元的发行价，斯塔克工业发行了125万股，成功募资500万美元官网显示，斯塔克工业专门从事油田专用生产和维护设备的研发、制造和销售，其主要产品包括油井维修设备部件、压裂设备、洗井清蜡设备，以及抽油车、油井修复车、水力压裂车、井冲洗除蜡车和锅炉车等油田车辆。

在此之外，斯塔克工业还提供自动化解决方案和零部件销售油田设备和油田专用车辆是斯塔克工业的业务支柱，这两项业务在2024财年的收入占比分别为46.93%和28.58%但相比于去年同期，两项业务都出现了不同程度的下滑，。

其中油田设备收入同比下滑 36.22%，油田专用车收入同比下滑15.01%斯塔克工业称是因为市场需求收缩及行业竞争加剧根据招股书引用的市场数据，中国油田专用车行业规模预计从2022年的274.8亿元增至2029年的363.6亿元，年复合增速约3%-6%；2019至2022年我国专用设备市场的规模从107.37亿元增值114.12亿元，预计至2029年增至153.32亿元，年复合增速在3%至6%之间。

两大市场都处于低位数增长的状态且需要注意的是，在传统且稳定的市场中，斯塔克工业是一家相当年轻的公司虽然斯塔克工业称，核心团队成员自2012年起就专注于通用自动化控制模块的研究设计和工业软件的开发，但实际是在2020年初才转型进入油田设备领域。

从进度来看，斯塔克工业推进的很快，2021年公司的首台设备落地，一年后开发出首辆车辆在2023年11月，斯塔克开始向徐工集团交付产品快节奏可能与斯塔克的模式有关，它采取了“设备自研+车辆外包组装”的轻资产模式。

，即自主设计生产油田设备（如压裂泵、井修部件），再通过合作厂商将设备集成至车辆底盘，最终销售完整特种车辆该模式降低了重资产投入压力 然而，这一模式的核心瓶颈在于公司缺乏特种车辆生产许可证，依赖外包厂商资质完成最终产品交付。

招股书明确提示，若政策限制外包或合作方产能不足，将直接影响产品交付能力尽管公司计划申请自有资质，但审批周期及结果存在不确定性，可能制约中长期业务扩张同时，潜在竞争对手如中原特种车辆有限公司、中国重汽集团等都拥有特种车辆制造许可证，可以自行设计和制造抽油车，在成本控制上更有优势。

斯塔克工业已经意识到了这一短板本轮上市募集的资金就主要用于建设合格工厂、获取专用车辆生产许可、研发以及补充营运资金等方面此外，客户集中度过高也是斯塔克工业存在的风险项据招股书显示，截至2024年6月30日止年度，斯塔克工业的三大客户贡献的收入占比高达约67%。

若大客户出现变化，或将对斯塔克工业的业务经营造成直接冲击